又是一年畢業(yè)季，每年一到這個時候，“史上最難畢業(yè)季”頻現(xiàn)各大媒體網(wǎng)站頭條。根據(jù)最新公布的數(shù)據(jù)，今年大學畢業(yè)生數(shù)量就多達834萬，再次創(chuàng)造了歷史紀錄。834萬的畢業(yè)生，同一時間離開校園步入社會，這對本就已經(jīng)非常嚴峻的就業(yè)形式又是一次巨大的沖擊。
   然而尷尬的是，廣大企業(yè)的HR在面對人山人海的求職者時卻同樣非常頭疼——求職者人山人海，入眼者寥寥無幾，合適者鳳毛麟角。難怪有HR說，簡歷往往是“收了一打扔半打”，甚至很多校企已經(jīng)不再去招聘會和人才市場招人了。    那么問題來了，這些校企的新員工從哪里來呢？
   答案很簡單——這些校企會不約而同地去一所頗具神秘感的學校招聘，這所學校就是人們傳說中的“別人的學校”。
在“別人的學校”里就讀的學生，往往還在學習就被企業(yè)邀請去作客，還沒畢業(yè)就被企業(yè)“預定”，還沒來得及感受什么叫做“就業(yè)難”就已經(jīng)簽下了就業(yè)協(xié)議。所以，校企業(yè)的HR也就不再去招聘會和人才市場招人了！這所“別人的學校”就是萬通：
   首先，萬通汽車學校利用強大的就業(yè)創(chuàng)業(yè)功能網(wǎng)絡，設立了了50多個”創(chuàng)業(yè)就業(yè)指導中心”，基本覆蓋了北京、上海、杭州、廣州等全國主要大中城市，就業(yè)的網(wǎng)絡覆蓋了全國。在這50多個“創(chuàng)業(yè)就業(yè)指導中心”里有500多位創(chuàng)業(yè)就業(yè)導師為學生提供周到和專業(yè)的求職創(chuàng)業(yè)服務，學生在求職創(chuàng)業(yè)的過程中隨時可以去中心咨詢，中心成為了學生專屬的創(chuàng)就業(yè)顧問。    其次，萬通汽車學校利用資源優(yōu)勢建立了“全國院校就業(yè)專題網(wǎng)站”版塊，以網(wǎng)站為核心建立了互動式網(wǎng)上就業(yè)平臺。說的直白一些，這就是一個學校為學生專門建立的招聘網(wǎng)站，不僅和普通的求職網(wǎng)站一樣方便快捷范圍廣選擇多，還更加安全可靠。
   萬通汽車學校還與全國各地的政府就業(yè)指導機構(gòu)、人才市場密切聯(lián)系，打通政府部門組織的官方就業(yè)渠道，為學生在正規(guī)人才市場注冊學生畢業(yè)信息，甚至聯(lián)合政府部門舉辦校園專場招聘會，把招聘會開進了校園里。    最重要的是，萬通汽車學校能夠為企業(yè)“定制”人才。萬通與寶馬、奔馳、盛德寶等近50000家用人單位達成長期合作協(xié)議，定向培養(yǎng)需要的復合型人才，企業(yè)需要什么人才，學校就培養(yǎng)什么；企業(yè)需要幾個，學校就培養(yǎng)幾個:一個蘿卜一個坑，崗位誰都搶不走。每一個學生都是按照企業(yè)要求定制化的培養(yǎng)，無法復制，想失業(yè)都難。
   萬通作為擁有三十多年歷史的專業(yè)培訓學校，為中國的汽車行業(yè)輸送了大量的人才，“萬通人”成為了中國汽車行業(yè)的一支專業(yè)力量。學校聯(lián)合各地的優(yōu)秀校友，組織起了范圍遍及全國的校友協(xié)會。這些協(xié)會既是校友與學校溝通交流的紐帶，又是學校與汽車行業(yè)溝通的管道與橋梁。借助這些校友，萬通學子在就業(yè)過程中有了“前輩學長們”的領路，自然比其他人獲得了更多的發(fā)展機會。同時，萬通校友協(xié)會還整合各種社會資源，為萬通畢業(yè)校友牽線搭橋，幫助更多創(chuàng)業(yè)的萬通人成就事業(yè)。    五重體系，重重構(gòu)建，形成了一個完整的就業(yè)創(chuàng)業(yè)保障鏈條，環(huán)環(huán)相扣，嚴絲合縫。有了這樣的安排，萬通學子的明天就有了堅實的保障。
   五重體系在保障萬通高就業(yè)率的同時，還保證了學校輸送給企業(yè)的人才質(zhì)量。很多校企HR坦言：如果萬通有想招的人，就不會再去招聘會和人才市場。
   進”別人的學校”，做校企“香餑餑”，向“就業(yè)難”說NO！
   萬通等你來！