學習汽車技術(shù)，學好技術(shù)不就可以了嗎？為什么還要寫周記？直到看到每篇周記的批語才知道，原來老師是根據(jù)不同學習進度來因材施教。這位老師，就是云南萬通汽修學校汽車微整形技術(shù)的授課教師：趙光輝。 一個月160元工資的技術(shù)工人
   20多年前，趙光輝老師剛畢業(yè)，就進入了云南汽車廠從事汽車鈑金工作，行內(nèi)人叫“銅工”，主要做的是新車流水線上的零部件組裝，雖然那個時候，工資一個月只有160元，但也是在新車從生產(chǎn)到出廠的流程中，趙老師深刻體會到什么是標準和流程。因為所有新車零部件都是有參數(shù)標準的，而每一個安裝步驟都關(guān)系到下一個環(huán)節(jié)，因此，即使是一個螺絲釘?shù)陌惭b，都需要責任心。 4S店鈑金技師，誤差不能超過3㎜的修復
   從汽車生產(chǎn)廠進入4S店，雖然依舊是鈑金工作，但面對的不再是新車，而是各類事故車。作為鈑金技師，趙老師的工作就是將一輛輛事故車進行修復，與新車零部件不同，事故車零部件的修復不能實現(xiàn)完全與新車相同，但誤差要求不能超過3㎜，特別是車身懸架和前縱梁，因為一旦誤差過大，會造成車輛出現(xiàn)其他問題，甚至會導致二次事故的發(fā)生。這3㎜的校準，需要的就是一顆責任心。 專業(yè)授課教師，上他的課要寫周記
    進入到萬通擔任汽車微整形技術(shù)的授課教師，趙老師有一個特別的作業(yè)要求，就是每周要交一篇周記。剛開始所有學生都非常排斥，覺得學技術(shù)只要學會就好了，為什么要寫周記。直到他們把交上去的周記拿回來才發(fā)現(xiàn)，趙老師在每一個同學的周記后面都進行了批注，于此同時新一周的授課方式每一個人也各有不同。原來，趙老師是根據(jù)每個學生寫的周記，了解學生們的學習進度，并根據(jù)每個學生的差異區(qū)分授課。這一句句批語，就是作為教師的責任心。    從新車安裝到事故車修復，再到擔任授課教師，工作不同、處理的情況不同、要完成的目標不同，但相同的是，他都用一顆責任心來對待，他就是云南萬通汽修學校微整形技術(shù)授課教師——趙光輝。